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
PHNjcmlwdCBkYXRhLW91dHN0cmVhbS1pZD0iMTI0OSINCmRhdGEtb3V0c3RyZWFtLWZvcm1hdD0iZnVsbHNjcmVlbiIgZGF0YS1vdXRzdHJlYW0tc2l0ZV9pZD0iU1RCX0Z1bGxzY3JlZW4iIGRhdGEtb3V0c3RyZWFtLWNvbnRlbnRfaWQ9InN0Yi51YSIgc3JjPSIvL3BsYXllci52ZXJ0YW1lZGlhLmNvbS9vdXRzdHJlYW0tdW5pdC8yLjAxL291dHN0cmVhbS11bml0Lm1pbi5qcyI+PC9zY3JpcHQ+

Документальный фильм «Берегись автомобиля» — неизвестная версия

Телеканал СТБ

Несмотря на более чем 40-летний возраст, фильм «Берегись автомобиля» не стареет и с каждым показом собирает солидную аудиторию. Трудно представить, что бы происходило с большим советским кинематографом без этой картины. И дело не только в самом фильме, который, без преувеличения, можно назвать шедевром, а в рожденном им количестве творческих союзов.

Именно фильму «Берегись автомобиля» благодарен, наверное, самый удачный дуэт авторов в советской комедии: Брагинский — Рязанов. Их «Невероятные приключения итальянцев в России», «Ирония судьбы, или С легким паром!», «Служебный роман», «Гараж», «Вокзал для двоих» и «Забытая мелодия для флейты» долгие годы определяли комедийный жанр советского кино. Также в «Автомобиле» впервые Миронов сыграет с Папановым, буквально найдут друг друга Ефремов и Смоктуновский. А Андрей Петров впервые напишет музыку к Рязановскому фильму.

Знакомство Брагинского и Рязанова не было случайным. Их в прямом смысле свел редактор «Мосфильма» Юрий Шовкуненко, который под впечатлением от спектакля «Открытое окно» по пьесе Брагинского предложил автору написать сценарий для «Мосфильма». На что Брагинский ответил: «Написать можно, а кто снимет?» «Рязанов!» — без колебаний ответил Шовкуненко. Так и произошло: молодые люди встретились и решили вместе что-нибудь написать.

Саму идею фильма «Берегись автомобиля» авторам подсказал Юрий Никулин. Находясь на гастролях в Куйбышеве, Никулин услышал историю о водителе, который хотел разоблачить деятельность руководства своей автобазы, причастного к махинациям и разворовыванию социалистической собственности. Но разоблачить воров не удалось, вместо этого милиция сфабриковала дело на правдолюба и тот отправился за решетку. Отсидев, водитель решил наказать своих обидчиков. Он начал угонять у них авто, а вырученные от продажи средства переводил на счета детских домов. Рязанову идея понравилась, и он предложил Брагинскому тему для работы. Так родился сценарий со смелым названием: «Угнали машину», который сразу же отнесли на «Мосфильм».

Но в сценарии авторы несколько отошли от первоисточника, отказавшись от причины, по которой главный герой стал угонщиком. Никулин такой ход не одобрил и отказался от роли.

Даже больше, сценарий не воспринял министр культуры Романов. Его беспокоило то, что глупый пример благородного похитителя вызовет волну последователей…

Словом, все шло к тому, что картину закроют. Но Эльдар Рязанов — режиссер именитый и неуступчивый, так просто не сдастся. Да и как закрывать, если комедий не хватает, а зритель резонно их требует. Наконец картину решили не закрыть, а законсервировать, да и формальный повод для этого нашелся: Юрий Никулин, который на тот момент еще официально не отказался от роли, уехал на полгода на гастроли.

Как правило, консервация в те времена не обещала ничего хорошего: законсервированные фильмы забывались и к ним мало кто возвращался. Однако Рязанов с Брагинским хорошо это понимали, и им совсем не хотелось, чтобы вся их работа оказалась напрасной. Так у соавторов родилась перспективная идея: а почему бы из сценария не сделать повесть? Они еще больше развернули некоторые эпизоды, углубили мотивировку, отточили диалоги…

В 1964 году на страницах журнала «Молодая гвардия» публикуется рассказ «Берегись автомобиля» — успех был полным. Рассказ сразу получил признание и рядовых читателей, и критиков. И почти каждый рецензент считал своим долгом отметить, что повесть «чрезвычайно кинематографична»…

Нет больше с нами многих актеров, сценаристов, операторов и других людей, вкладывавших, каждый понемногу, частичку своей души в «Берегись автомобиля», а фильм живет… Живет, как старенькая «Волга» Деточкина на «Мосфильме», и не собирается стареть… Да и может ли быть иначе? Может ли постареть этот добрый и наивный фильм о простых и в то же время глубоких человеческих ценностях — человечности, доброте, надежде, которые не оставят равнодушным сердце зрителя во все времена…

Смотрите историю создания любимого кинофильма в документальном проекте телеканала СТБ «Берегись автомобиля. Неизвестная версия» в субботу, 9 февраля, в 21:00 сразу после х/ф «Берегись автомобиля».

Повтор 10 февраля в 10:10 на СТБ.